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La qualification au vol aux instruments - IFR |
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Vous êtes pilote PPL, sans la qualification FCL-055D, et vous souhaitez apprendre le vol aux instruments en conditions IFR, avec un enseignement un peu simplifié ? Le BIR (Basic IR) est fait pour vous. Le BIR est une qualification IR simplifiée qui remplace l'EIR (en-route Instrument Rating). Elle est destinée à des pilotes privés souhaitant voler selon les règles du vol aux instruments dans les espaces aériens des pays membres de l'EASA, avec une théorie simplifiée et une formation pratique réduite. L'aéroclub Cannes UACA a été le premier aéroclub FFA de France à proposer cette formation de vol aux instruments, sur des appareils équipés EFIS, tableau de bord "Glass Cockpit" Garmin et pilote automatique. Contactez le secrétariat pour préparer votre formation !
Pour aller plus loin : consultez le Guide sur la formation au Basic IR édité par la Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile (DSAC) : |
Passeports "initiation au pilotage" de la
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A vous les commandes ! |
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Grâce aux "Passeports initiation au pilotage" de la Fédération Française Aéronautique et à l'aéroclub Cannes UACA, voici l'occasion dont vous rêvez ! |
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2 choix de "Passeport" s'offrent à vous ! |
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Niveau 1 : "Prêt au décollage" |
Niveau 2 : "Montée initiale" |
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Le passeport Niveau 1 "Prêt au décollage" inclut :
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Le passeport Niveau 2 "Montée initiale" inclut :
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--------------------------------------- Conditions Générales d'Utilisation :Veuillez consulter les Conditions Générales d'Utilisation sur le site de la FFA avant l'achat d'un "Passeport initiation au pilotage". IMPORTANT : des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer, notamment pour des raisons de sécurité du vol selon des notions de poids maximum et de corpulence de l'élève. Veuillez contacter l'aéroclub avant de procéder à l'achat de votre "Passeport initiation au pilotage" afin de vérifier que le vol pourra être réalisé. L'aéroclub n'est pas tenu de réaliser le vol si ces conditions ne sont pas respectées. |
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--------------------------------------- Pour acheter un passeport :L'achat d'un "Passeport initiation au pilotage" s'effectue sur le site de la Fédération Française Aéronautique. Cliquer ici pour commencer l'achat. |
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Juin 2013 : Une équipe de l'UACA traverse la méditerranée pour rejoindre la crête.
Récit en interne club : Le fichier PDF
et le film :
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2 avions - DR400 - 120 "Dauphin" |
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Le DR400-120 est est un avion de tourisme monomoteur. Il est fabriqué en France, à Dijon-Darois, par la société Robin Aircraft (anciennement "Avions Pierre Robin"). Le modèle DR400, conçu originellement en 1972, et fabriqué jusqu'en 2014, est aujourd'hui l'avion-école par excellence, largement utilisé par les aéroclubs en France. C'est donc tout naturellement que l'Aéroclub Cannes UACA destine principalement ses 2 avions DR400-120 à l'instruction. Ses principaux avantages : La motorisation modérée, sélectionnée principalement pour les vols d'instruction, permet toutefois d'emmener 3 adultes avec une autonomie de 4 heures. ------------------------------------------------
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F-GLVD : DR400 - 120 "Dauphin"
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Informations techniques |
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| Caractéristiques | Tableau de bord F-GLVD | Equipements | ||
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F-HSVM : DR400 - 120 "Dauphin"
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Informations techniques |
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| Caractéristiques | Tableau de bord F-GLVD | Equipements | ||
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1 avion - Rallye 180T Galérien - F-BLIN |
Le Rallye a été un des avions-école français les plus répandus dans les aéro-clubs en France, avant l'arrivée du Robin DR-400. C'est également un avion aux performances idéales pour le vol montagne. Son rapport poids/puisssance en fait un appareil très performant pour l'utilisation sur altisurfaces et altiports. Il est donc très demandé pour les vols d'instruction avec nos Instructeurs Montagne !
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| Caractéristiques | Tableau de bord | Equipements / avionique IFR |
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